Auteur: ton

De Fietsersbond

De Fietsersbond is een landelijke vereniging die zich inzet voor een goed fietsklimaat. Belangrijke thema’s zijn verkeersveiligheid, goede fietspaden, voldoende fietsenstallingen. Fietsen verbindt is het motto van de Fietsersbond. Hoe meer mensen op de fiets, hoe beter, dus maak het de fietsers gemakkelijk. Daar zijn wij het natuurlijk helemaal mee eens. Toch valt op dat in het verenigingsblad De Vogel Vrije Fietser  de redactie maar mondjesmaat aandacht besteedt aan duurzaamheid. Tweedehands fietsen komen nauwelijks aan bod. Tijd om Esther van Garderen, directeur van de  Fietsersbond, uit te nodigen voor een kopje koffie.

 

 

‘Dit is circulair’ zegt Esther bewonderend als ze voor ons rek met tweedehands fietssturen en voorvorken staat. Ja, inderdaad, in De Fietswerkplaats werken we zoveel mogelijk met tweedehands materialen. Het kan niet altijd, maar als het even kan, doen we het. Het bespaart ons geld én het is goed voor het milieu. Ons project valt in goede aarde, want juist op dit moment brengt de Fietsersbond in kaart welke vergelijkbare initiatieven er in Nederland zijn. Ze noemt Bike Flip en Heel Overvecht Fietst. Prachtige initiatieven. Wij leggen de accenten net weer iets anders, maar de overeenkomst is dat De Fietswerkplaats goede fietsen levert voor een betaalbare prijs. Binnenkort komt een redacteur van de Vogel Vrije Fietser bij ons langs voor een artikel. Prima, we delen graag onze kennis. Hoe meer hergebruik, hoe beter.

Nog meer bezoek

 

Meeuwis was medestudent van Dennis, onze eerste fietsenmaker. Net als Dennis studeerde Meeuwis cum laude af. Hij overweegt om in Doetinchem een vergelijkbare zaak als De Fietswerkplaats te beginnen, maar ja, hoe doe je dat? ‘Loop een dag met ons mee’ zei Dennis. En zo gebeurde. Met het fietsenmaken zit het wel goed, ook communicatief staat Meeuwis zijn mannetje. Maar ja, daarmee is hij er nog niet. Durft hij er er geld in te steken? Durft  hij een pand te huren? Heeft hij veel concurrentie? Spannend. De toekomst zal het uitwijzen. Succes Meeuwis. En als je nog een keer een dagje mee wilt draaien? Welkom.

De Droogboom

 

Ja, deze boom heeft wonderlijke vruchten. Het is het werk van Janam. Janam is verreweg het meest circulair van ons allemaal. Hij spaart alles en gooit bijna niks weg. Echt geweldig. En als er dan onderdelen zijn die er niet uitzien, dat geeft hij ze weer een nieuw laagje verf. En hangt hij ze in onze droogboom. 🙂

 

 

 

 

 

Nieuwe begroeting

Vóór het corona tijdperk gaven we elkaar bij binnenkomst allemaal een hand. Dat deden we gewoon. Even elkaar vastpakken, even elkaar zien en dan aan het werk. Sinds corona kan dat niet meer. We zeggen ‘Hoi’ of roepen even elkaars naam en dat is het dan. Behalve Ton en Janam. Die hebben een nieuwe begroeting ‘ uitgevonden’. Ze vouwen de handen voor de borst, buigen licht naar elkaar, lachen naar elkaar en zeggen ‘goedemorgen’. De dag kan beginnen.

 

 

Klein maar fijn

Het is een stuk gereedschap van niks. Het ziet er onbenullig uit. Maar handig dat het is.

 

 

Een ketting bestaat uit schakeltjes. Elk schakeltje heeft 2 asjes. Door het gebruik van de ketting kunnen de asjes slijten. Een schakeltje wordt dan iets langer. Met dit apparaat kun je meten of de slijtage dermate groot is, dat je de ketting dient te vervangen. Op de foto rust het kettingmetertje nog op een asje. De ketting hoef je nu nog niet te vervangen. Maar valt het ‘eendebekje’er doorheen, dan is er geen twijfel. Dan vervangen we de ketting en ook het bijbehorende tandwiel. Op het oog is het verschil niet te zien. Je kunt dan het zekere voor het onzekere nemen en de ketting vervangen, maar met het apparaatje weten we het zeker en hoeven we een ketting soms juist niet te vervangen. Dat bespaart materiaal, dat is nog eens duurzaam. Wat je noemt, klein maar fijn.

 

Licht in de duisternis

 

 

Ook dit jaar is het ons weer gelukt. Met vereende krachten hebben Jaap, Dennis, Ronald en Mengi weer een fraaie boom neergezet. Behalve de lichtjes, bestaat de boom uitsluitend uit fietsonderdelen. We kunnen wel wat licht gebruiken in deze duistere tijden. Corona is nog maar nauwelijks achter de rug, of de oorlog in Oekraïne woekert en woekert maar door. We hebben dit jaar al heel wat fietsen aan Oekraïense vluchtelingen geleverd. De communicatie gaat dan met handen en voeten, of met vaak nog wat krakkemikkige vertaalapps. Laten we hopen dat de rust in 2023 terugkeert. Dat mensen niet meer hoeven te vluchten en zelf kunnen kiezen in welk land ze willen zijn.

 

 

Grote behoefte aan kinderfietsen

Nooit eerder knapte De Fietswerkplaats zoveel kinderfietsen op voor de Stichting Leergeld als dit jaar. In voorgaande jaren maakten we zo’n 200 fietsen, dit jaar maken we er zo’n 300. De Stichting Leergeld zorgt ervoor dat ouders met weinig financiële middelen een tweedehands fiets voor hun kind aan kunnen schaffen. Zodat kinderen niet hoeven te lopen naar school of naar de sportvereniging. Vanwege de grote vraag, raken de kinderfietsen bij ons op. De actie van de ANWB  ‘Meer dan een fiets’ komt dan ook als geroepen. De ANWB roept Amersfoorters middels flyers en affiches op, overbodige kinderfietsen te doneren aan De Fietswerkplaats, het inleverpunt voor  kinderfietsen in Amersfoort. Doen! We kunnen ze heel goed gebruiken.

 

 

Nieuw concept

 

 

Een jonge vrouw rekent haar net gekochte fiets af. ‘Wat hebben jullie een prachtig concept bedacht’ zegt ze. ‘Hoe bedoel je?’ vragen we haar. ‘Ik heb zelf  uit jullie voorraad een fiets uit kunnen kiezen, die jullie perfect opgeknapt hebben. Dit is precies wat ik wil. En met drie maanden garantie, dat is toch prachtig. Ik ken geen andere winkel waar dit zo gaat’ We willen tegensputteren dat we dit concept niet echt bedacht hebben, maar dat we gewoon geen fietsen meer te koop hadden door de enorme vraag en dat dit uit noodzaak ontstaan is. Maar in plaats van tegen te sputteren vragen we haar ‘En wat voor werk doe jij?’ ‘Ik ben conceptontwikkelaar’ zegt ze. Ah, vandaar haar oog voor onze vernieuwing. In juli dachten we nog dat dit een tijdelijke verkoopmethode zou zijn, maar het is inmiddels november en tot december zijn we volgeboekt. Dat klanten hun fietsen eerst uitzoeken en twee weken later op komen halen, is misschien wel een blijvertje.

Kastanjeboom

 

We hebben al een paar jaar een kastanjeboom. Doordat hij in een grote kuip staat, kan hij niet tot wasdom komen. Daarom hebben we op de plek waar hij staat de tegels gelicht.  Toen we het witte zand daaronder wegschepten stuitten we op een harde laag. Een keiharde laag. Op de Zwaaikom heeft vroeger een spoorlijntje gelopen om auto’s te vervoeren. De ondergrond is verzwaard met een 20 cm dikke blauwe betonlaag. Dit is het hardste beton dat er bestaat. We probeerden het eerst met een klein boortje, toen met een enorme boor, maar het hielp allemaal niks. We huurden een steenbreker, en jawel nu klopten we het beton aan gort. Het kostten ons een hele middag, maar dan heb je ook wat. Nou maar eens kijken of de boom hier echt kan groeien. Wat zou dat geweldig zijn.

Een fiets met een verhaal

 

 

Elke tweede zaterdag van de maand halen we fietsen op in de stad. Dat was deze maand niet anders. Bij een adres in Rustenburg stond deze fiets voor de deur. Een man kwam naar buiten en overhandigde ons de sleutel. ‘Wat een mooie fiets meneer. Waarom geeft u de fiets weg?’ ‘Ja mooi he’ antwoordde de man. Jullie hebben de fiets een poosje geleden voor me opgeknapt. Nieuwe tandbladen, nieuwe ketting en ook het foam op het stuur is vervangen. Dat hebben jullie goed gedaan’. ‘Maar u geeft de fiets weg?’ ‘ Ja, ik ben ongeneeslijk ziek. Ik heb uitgezaaide kanker en ga snel achteruit. Ik heb geen kracht meer om te fietsen. Ik wil zeker weten dat de fiets na mijn dood goed terecht komt. Daarom geef ik hem nu vast aan jullie. Dan weet ik dat het goed komt.’ ‘Dank u wel meneer, goede reis.’

Tijdelijke stop reparaties

Het is een gekkenhuis bij fietsenmakers. We horen het van alle fietsenmakers om ons heen. Alsof iedereen tegelijkertijd een fiets komt kopen, of zijn fiets wil laten repareren. Bij ons is dat niet anders. Op de foto staan fietsen die mensen al bij ons gekocht hebben, maar die we nog op moeten knappen. De wachttijd is inmiddels opgelopen tot 3 weken. En tussendoor komen dan nog de reguliere reparaties. Soms kleine reparaties, maar soms een reparatie waar onze fietsenmakers een dag mee bezig zijn. Dat verkort de wachttijd voor de verkochte fietsen allerminst. Daarom hebben we het gekke besluit genomen om tijdelijk geen reparaties meer aan te nemen. We kunnen het werk gewoon niet aan en we hebben onvoldoende ruimte in de werkplaats om alle fietsen een plek te geven. En nogmaals, het is een tijdelijke stop. Zo gauw we de rij fietsen weer tot een normale proportie hebben teruggebracht, pakken we de reparaties weer op.

Unieke banden

Op het eerste gezicht lijkt er niets bijzonders aan de hand met deze fiets. Leuk kleurtje velgen, maar maar maakt dat de fiets nou zo bijzonder? Nee, dat is het niet. Zoek het ventiel bij de banden. Je kunt lang zoeken, want deze banden hebben geen ventiel. Ze hebben geen binnenband en zijn gemaakt van een verend materiaal, zodat je er toch lekker op kunt fietsen. Nooit meer lekke banden. Handig toch!

Relatieborrel

De Stichting Leergeld, een belangrijke klant van ons, nodigde ons uit voor een relatieborrel met burgemeester Bolsius en verschillende partners van de Stichting. Armoedebestrijding stond centraal in deze bijeenkomst in het Berghotel en dan vooral hoe de verschillende partijen beter kunnen samenwerken. In die hoedanigheid was, naast de burgemeester, ook wethouder Nadya Aboyaakoub-Akkouh aanwezig ( rechts op de foto). Zij heeft o.a. het armoedebeleid in haar portefeuille. De Fietswerkplaats is hierin beleidsmatig geen partij. Wij zorgen voor goede en betaalbare fietsen, dat is ons doel. Zodat kinderen uit armere gezinnen niet hoeven lopen, maar weer met de fiets naar school kunnen. En daar zijn we hartstikke trots op.

 

 

 

Onze Lars vertrekt!

We wisten het al een half jaar geleden. Lars kondigde toen in een gesprek aan dat hij verder wilde kijken. Hij had zijn zinnen gezet op een baan bij de NS als treinmonteur. Twee weken geleden had hij een testdag. Aan het eind van de testdag had hij een evaluatie en Lars vertelde dat er nog eens over na wilde denken. Maar daar zagen de NS medewerkers niks in. Ze waren zo enthousiast over hem, dat ze hem niet lieten gaan, voordat hij het contract getekend had. En dat deed hij. Eind augustus gaat hij beginnen met de tweejarige opleiding. Geweldig. Dat hebben de talentenscouts van de NS goed gezien. Hij is een perfectionist, betrouwbaar en leergierig. En steeds op zoek naar nieuwe uitdagingen. De NS is een groot bedrijf, uitdagingen genoeg. Voor ons is het natuurlijk wel even slikken, zo’n loyale collega willen we helemaal niet kwijt. Maar Lars, het is je gegund. Van harte!

De afgelopen week stond dit bordje op onze balie. Aan klanten die afrekenden vroegen we op het kleine belletje aan de rechterkant te drukken. En dat deden ze allemaal. Vervolgens klonken van alle werktafels instemmende fietsbellen. Een prachtgeluid. Steeds weer wensten niet alleen de klanten, maar ook de collega’s Lars succes. En er gebeurde meer. Want de klanten wilden weten wat Lars precies ging doen, hoe hij het allemaal voor zich zag. Steeds opnieuw ontspon zich een gesprek over zijn nieuwe werk. We hebben het niet gefilmd, want Lars wil niet graag in beeld, maar het zou anders een pracht spotje voor de NS geworden zijn. Heel veel plezier en succes Lars op je nieuwe werkplek!

De klant heeft altijd gelijk

Komt een boze vader de winkel binnen. De omafiets van zijn zoon trapte plotseling door en zijn zoon was bijna onder een vrachtwagen gekomen. Dat is natuurlijk schrikken.

We onderwierpen de fiets aan een eerste inspectie maar konden niks geks ontdekken. De ketting lag er gewoon op, het tandwiel was niet versleten. Het gaat hier om een gewone fiets met terugtraprem. Daar kan eigenlijk niks aan kapot. We reden er op weg, trapten zo hard we konden, we testten de rem uitgebreid, maar alles functioneerde uitstekend. Niet één keer, maar wel tien keer. Dus we vertelde de vader dat het doortrappen niet mogelijk was, dat we de klacht van zijn zoon niet konden begrijpen, maar dat we desondanks de fiets na zouden kijken. Ik stapte op de fiets, wilde naar binnen rijden, en op dat moment trapte de fiets door. Wauw, ik (Ton) trok wit weg. Het kon dus toch! Het maakt ook weer duidelijk wat voor een verantwoordelijk werk we hebben. Dennis heeft de naaf uit elkaar gehaald en ontdekte dat er een lager kapot was. Waarschijnlijk heeft die er voor gezorgd dat het mechaniek niet 100% betrouwbaar was. En onze les die we hieruit geleerd hebben: Neem klachten serieus, de klant heeft altijd gelijk.

De natuur groeit en bloeit op de Zwaaikom

De Fietswerkplaats gaat natuurlijk over fietsen. Tegelijkertijd willen een fijne omgeving om in te werken. Daarom leggen we steeds meer groen aan. Soms in overleg, soms een beetje stiekem. 🙂 We hebben inmiddels een groenstrook langs het gebouw van zo’n 60 meter en ook 6 roadblocks omgetoverd tot plantenbakken. Maar ja, wie A zegt moet ook B zeggen. Dat betekent dat wie het groen aanlegt, het ook moet onderhouden. En ja, dat is veel werk. Tot nu toe doet De Fietswerkplaats al het werk. Wat zou het mooi zijn als we er meer bedrijven bij kunnen betrekken. Vele handen maken licht werk tenslotte. Of dat we een vrijwilliger vinden die zich opwerpt als hovenier van de Zwaaikom. Hoe mooi zou dat zijn. Voel je je geroepen? Kom langs.

 

 

 

 

Gediplomeerd, en hoe!

Dennis heeft zijn diploma Fietstechnicus gehaald, cum laude! Dat hebben we dan ook niet zomaar voorbij laten gaan. Klanten die afrekenden aan onze balie, vroegen we om te bellen met een fietsbel die voor dat doel klaar lag. Als ze dat deden, en dat deden ze allemaal, klonken na hun eerste belsignaal, bellen vanaf alle werktafels. Een kakofonie aan bellen. Jammer dat we dit maar 1 week doen. Gefeliciteerd Dennis, geweldig.

         

 

Nieuwe verkoopmethode

De druk op onze fietsen is zo groot, dat we geen fietsen meer direct verkopen. Alle fietsen zijn uitverkocht. Verkochten we onze fietsen voorheen buiten, bij de rijklare fietsen, nu verkopen we vanaf onze eerste etage. Bij de voorraad fietsen die we nog op moeten knappen.

 

 

We overleggen met de klant over het soort fiets. Vervolgens wijzen we verschillende fietsen aan die passen bij de klant.  Als de klant tot een keus komt, spreken we een prijs af en een week later staat de fiets klaar. Het is een heel andere werkwijze, maar het werkt. Als service spreken we af dat de klant pas definitief beslist om de fiets te kopen na een proefrit. Want een fiets moet lekker zitten, moet je passen. Dat voel je pas echt als je er op rijdt. Tot nu toe is het 1 keer voorgenomen dat de klant de fiets niet kocht, omdat hij toch kleiner uitviel dan gedacht. Nog dezelfde dag verkochten we de fiets aan een ander, zo snel kan het gaan.

Het Element

Het Element is VMBO-school met een beroepsgerichte leerweg. Vlak bij ons verrijst een nieuw gebouw. Leerkrachten kwamen bij ons aan de deur met de vraag of wij oefenmateriaal kunnen leveren aan de school. Fietsen om uit elkaar te halen en vervolgens weer in elkaar te zetten. Natuurlijk kunnen we dat. De eerste fietsen zijn al richting Element gegaan. ‘Als we de fietsen weer in elkaar gezet hebben en opgeknapt hebben, willen jullie ze dan weer terug voor de verkoop?’ kregen we als vraag. We konden er wel om lachen. ‘Nee’ antwoordden we ‘dat willen we niet. De kwaliteit van onze fietsen willen we voor de volledige 100% zelf bepalen.’ Daar hadden ze wel begrip voor, gelukkig. Wie weet wat zo’n samenwerking oplevert.